湖北日报全媒记者 刘洁 通讯员 徐晨
8月5日，一列满载液晶显示器、光伏板等55大柜货品的中欧班列（武汉），从中铁联集武汉中心站始发，将运往德国汉堡、杜伊斯堡。
近年来，中国的新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”产品在全球市场的需求持续攀升，武汉已成为中国出口新能源车的重要基地，东风、小鹏、小米等多个知名品牌新能源汽车年出口量6万余台。湖北还是重要的锂电池生产基地，荆门亿纬、宜昌宁德时代（300750）等是锂电池出口重要企业。
截至目前，中欧班列（武汉）共拥有58条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家和地区、120个城市，为湖北进出口企业搭建起更加便捷、高效的国际物流通道。
东风汽车零部件、冠捷电子产品、美的家电等“湖北制造”，搭乘班列直抵俄罗斯、中亚腹地。今年上半年，“东风号”专列承运量同比激增95.69%，湖北新能源车、光伏板等“新三样”加速嵌入欧亚产业链，高附加值、高科技商品占比逐年提升。
中欧班列（武汉）首趟进口农产品运贸专列抵达。受访单位供图
7月24日，汽笛长鸣，武汉市长江新区阳逻国际港铁水联运二期码头，一批“武汉造”新能源汽车搭乘货运列车装箱启运，经厦门港出口海外。
“武汉—厦门”“新三样”货物铁海联运新通道开通后，从出厂到出海环节缩短了5—7天，每箱节约物流费用600元左右，每年可为企业节约运输成本上亿元。
今年3月25日，获批临时开放的汉南港帮助本地企业把“出海口”搬到了“家门口”，“车谷号”滚装船在汉南港起航，将650辆汽车运往比利时安特卫普港。一个月后，花山港首开至日本航线，一船汽车座椅骨架7天可直达日本门司港。
目前，武汉港依托枢纽优势，在阳逻港开辟了中欧班列（武汉）、中亚班列（武汉）第二始发站，实现了水陆两大丝绸之路的无缝对接，货物“下船即上车”直通亚欧大陆。
6月6日，鄂州花湖国际机场首个海外仓——米兰海外仓，在意大利马尔彭萨国际机场物流园区揭牌投运。未来还将在阿联酋迪拜、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴等国际航空枢纽拓展花湖海外仓。
鄂州花湖国际机场2025年上半年国际货邮吞吐量22万吨，已是2024年全年货邮量的90%，增速领跑全国，上半年货运航班量闯入全国前四，仅次于香港、浦东、深圳机场（000089），成为中部开放“空中出海口”的核心引擎。
水、陆、空等黄金通道的延伸，使得武汉从传统地理意义上的“中心”，跃升为辐射全球的“枢纽”。
盛夏时节，中铁联集武汉中心站一派繁忙。一条条铁轨如巨龙般延伸到远方，一辆辆货运车辆往来穿梭，巨大的龙门吊犹如巨臂擎天，精准操控着集装箱。
“公司将锚定全年目标，围绕高效运输、多元通道、创新发展等方面持续发力，助推湖北由内陆腹地变为开放的新前沿。”汉欧国际总经理助理夏泽豪说。
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